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憂國舎への招待状(改訂版)相互シンク申し込み

 投稿者:世界の新谷^0^Vメール  投稿日:2014年 6月24日(火)14時18分57秒
  始めに、左派政治活動に不快感を覚える方や心臓

の弱い方などは、幣サイトをご覧にならない事を

お奨めします。

現在の日本に何か疑問を感じませんか?報道され

る「景気回復」をアピールする政府の発表と暮ら

しの現状に違いをかんじませんか?憂國舎をご覧

ください!真実の政治と経済が解ると思います。

憂國舎では、金融工学を駆使した自由放任主義に

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迷惑なお友達

 投稿者:匿名希望  投稿日:2014年 5月25日(日)00時57分9秒
  困ったもんです。。。


 

♪ボサノバギターお教えしています。

 投稿者:IPANEMAメール  投稿日:2010年11月 6日(土)09時57分20秒
  ♪ボサノバの世界ものぞいてみませんか。

ボサノバは、底知れぬ安らぎや与えてくれたり、
オシャレでゴージャスな気分にさせてくれます。

まずは、ボサノバのコード進行とリズムを
味わってみませんか。

興味をお持ちの方は、お気軽にメールにて、
ご連絡ください。お待ちしてます。

出張にてのレッスンも0Kです。

イパネマ(仮名)
(東京都足立区在住)
管理人様へ 掲示板のご提供ありがとうございます。
内容が不適当でしたら、お手数をおかけいたしますが、
削除のほど、よろしくお願い申し上げます。
 

質問です。

 投稿者:ウメ  投稿日:2008年 5月26日(月)00時47分12秒
  R33 4ドアGT-Rの後部座席は普通のR33スカイラインの3人掛けシートはボルトオンでつけられますか?
 またフロントバンパーを穴あきに変えるのには工賃いくらくらいでしょうか?
よろしくお願いします。
 

中央環状新宿線 & 新オービス情報

 投稿者:R33魂!  投稿日:2007年12月28日(金)22時49分8秒
  皆様お久しぶりです。
この前友達を家まで送るために開通したばかりの首都高中央環状新宿線内回りを5号線(池袋線)熊野町jctから4号線(新宿線)西新宿jctまで通行しました。ご存じの方もいると思いますが、「首都高大宮線、東北道、常磐道方面」と「高井戸、中央道方面」の相互間の短絡ルートです。
※「中央環状新宿線~4号線外苑方面相互間」、「中央環状新宿線~5号線竹橋方面相互間」としては使えません。

開通してまだ一週間も経ってないせいか舗装もきれいで走りやすいのですが、旧・高松出口を通過して山手トンネルに差し掛かったところに警告板があったので減速しました。

警告板が計3枚。オービス(LH式)本体は中野長者橋出口手前にありました。
当該区間は山手トンネル内でこれといった目標物がないのと、前述の通り舗装がきれいでスピードも出やすいのでうっかしてると見落としてしまいますので充分注意が必要です。慣れるまではトンネル入ったらスピード控えめで走る事をお薦めします。制限速度は60Km/hです。

ちなみに、逆方向(外回り)はまだ通行してませんが、日経トレンディネットの「首都高速、これから乗る人は必読! 山手トンネルを走って調べた、完全利用ガイド」(http://trendy.nikkeibp.co.jp/article/pickup/20071227/1005761/)で記者が調べた情報がありますので参考にするといいと思います。

これによると、逆方向にもほぼ同じ地点であるようです。注意すべき点は内回りと同じですが、西新宿側から山手トンネルに入ってからオービス本体まで間がないそうです。中野長者橋入口から入った場合はなおさらだと思われます。

まだ一回しか、それも片道しか通ってないので今後走りながら特徴を掴みたいと思います。
 

ニュル走りませんか

 投稿者:みの  投稿日:2007年10月 3日(水)08時20分18秒
  11/16よりニュルブルクリンクを走る計画をしております。聖地ニュルを体験してみませんか。興味のある方は気軽にご連絡下さい。 odexmino3@ee.em-net.ne.jp  までメールしてください。  

オービス

 投稿者:ASHY@管理人  投稿日:2007年 7月23日(月)21時38分54秒
  takaさん、R33魂!さん、情報有難うございます。
確かに、トンネル出口直後のオービスは撤去されているようですね。R33魂!さんのおっしゃる通り事故防止と渋滞緩和が目的ということです。
7月の3連休に所用で実家(関西方面)に帰省してきました。ちょうど台風4号に向かって帰省し、台風を追いかけて東京に戻ってきました(汗
普段は盆と正月の帰省ですから大渋滞なのですが、夏休み前の連休でしかも台風直撃(実際にはあまり影響はなかったのですが)ということもあり、特に上りの中央道はガラガラ状態・・・オービスを気にしながらの走行となりました(笑
因みに、私のレー探は古いせいもありGPSの測位に結構時間が掛かったりします。高速のSAで休息した後、SAの直後にオービスがあると時々反応しないこともあったりして・・・皆さんも気を付けて下さいね。
 

takaさんの情報

 投稿者:R33魂!  投稿日:2007年 7月15日(日)11時12分9秒
  皆様お久しぶりです。
takaさんの中央道下り(高井戸→小牧方面)の日影トンネル直後のレーダー式オービス撤去の情報は間違いありません。
自分も免許取り立ての頃(約7年前)に通った時はあったはずなのに、今じゃ影も形もありません。
何でも、日影トンネルを走行していた(どのくらいのスピードかは不明)車がこのオービスに驚いて急ブレーキを踏んだところ、後続車に激しく追突されたという死亡事故が起きたため、「トンネル出口直後に設置する事は安全上問題有り」となり撤去に至ったそうです(山梨県内の某料金所職員談)。
オービスの取り締まり対象は、赤切符(一発免停、罰金刑以上)相当、一般道は31Km/h以上、高速道路は41Km/h以上で呼び出し対象になります。しかし、私たちみたく車を趣味とし、車を主たる職業にしているだとか、このような掲示板で情報交換してる人は別として、大半のドライバーは下手すると「10Km/h~20Km/h程度でも写ったら呼び出し」と勘違いしてほんのわずかの超過、もしくは、制限速度以下にも関わらず、オービスを見るとブレーキを踏んでしまう人が多いと思います(自分もかつてはその一人でした)。
道路の安全秩序のために設置したオービスが原因で死亡事故発生じゃ、存在自体考えるべきだと思うのは私だけじゃないと思います。事実、オービスがドライバーに圧迫感や強迫観念を与え、悪い意味での緊張感も与えているのは事実ですし。
とはいえ、度を超えた(JRの新幹線に迫るような)速度超過や、他車を危険にさらしたりするような運転、飲酒や酒気帯びを伴う暴走行為は当然許される事ではありません。
オービスを全面撤去しろとは言いませんが、行政(公安)がその存在意義やあり方を考えていく必要は大事だと思います。しかし、何よりもドライバー一人一人が安全に運転する心構えやマナー、相手(他車)を思いやる運転が一番大事です。
 

【撤去情報】

 投稿者:taka  投稿日:2007年 6月13日(水)19時59分18秒
  はこちらでよろしいのでしょうか??

この前私用で中央道八王子ICから諏訪湖方面に走ったん
ですが、日影トンネル直後のレーダー式オービス撤去
されてたようですので。お知らせしました(^_^)

2chの山梨県のスレッドでも、撤去されてたと
地元?の人がカキコしてたので信憑性はあります。
 

8000円

 投稿者:ASHY@管理人  投稿日:2007年 5月30日(水)19時54分22秒
  またまた1年近く御無沙汰の管理人です・・・(汗
書き込みを頂いた皆様には大変失礼をしていること、お詫び申し上げます。

実はずっと使っていた近所のGSが閉鎖になったので、少し離れたスタンドに初めて給油に行ったのですが、タンクが空っぽだったせいもあり何とガソリン代が8000円超!!これはさすがに初めての経験でした~!(大汗
6月からまた値上げの予感もあり、いよいよ給油に1万円時代も近いのでしょうか???燃費のいい車が羨ましくなりますね。

私の車は4回目の車検も無事?終わり、10年目に突入です。正月の帰省(関西)の時に高速でクラッチが滑り始め、とうとうオーバーホールということになりました。約7万キロでの交換ですが、純正でも工賃込みで10万ほど・・・痛い出費でした・・・(泣
これからアチコチに不具合が出てきそうで・・・怖い!

>ここに来て下さった皆様へ
 管理人のレスが無いのは気にせず、何でも書き込んで下さいね。お待ちしております。
 

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