投稿者
　メール
　　題名
　　内容 入力補助画像・ファイル<IMG>タグが利用可能です。(詳細)
　　　　
　 ﾌｧｲﾙ1
　 ﾌｧｲﾙ2
　 ﾌｧｲﾙ3
アップロード可能な形式(各1MB以内)：
画像(gif,png,jpg,bmp) 音楽(mmf,mld) 動画(amc,3gp,3g2)

　ＵＲＬ
[ ケータイで使う ] [ BBSティッカー ] [ 書込み通知 ] [ teacup.>バイク ] [ 検索 ]

投稿募集！　スレッド一覧

スレッド作成 他のスレッドを探す
全2000件の内、新着の記事から20件ずつ表示します。 5  6  7  8  9  10  11  12  13  14  |  《前のページ |  次のページ》 

緩みかな？

 投稿者：ギミック  投稿日：2008年 8月27日(水)12時04分55秒
  配線の緩みなどの若干の導良の様子

作業で手を入れた事により当たり面が変わりアース不良など

試しにバッテリーからアース線を追加してみたらいかが？ 		 

Re:そうですよね。

 投稿者：pochi  投稿日：2008年 8月27日(水)07時09分35秒
  セルモーターか、それに至る配線か・・・と言う所でしょうか。
何れにせよ、そう難しい性質のシロモノじゃありません（笑）

幸い（？）セルモーター・オルタネータは四輪自動車用と全く同じ作りです。
四輪の電装屋さんの助力が役に立つかも・・・。
反面、二輪しかやらないお店では難しい所もあるでしょう。

pochi号のは一回下ろして、電装屋さんで整備して貰った事があります。 		 

セルの不調

 投稿者：ＳＡＮＯ  投稿日：2008年 8月27日(水)06時11分40秒
  ウラルマラソンが行われた先月くらいから私のウラルもセルが不調になってきました。
スイッチを押してもカタ・カタ・カタ・・・と言うばかりで始動しなかったりまったく反応しなかったり。
バッテリーが弱くなっているのかなと思って交換しましたが症状は改善されません。

丁度いい機会だったのでウラルジャパンのメカに聴きますとセルモーターを分解して検査する必要アリとの事。
キックでは殆ど１発始動だったのでそのまんまに放置していました。
しかしどうも腑に落ちずセルモーターの接続部を点検し端子を磨いたりしますとなんと復活しました。
どうやら単なる接触不良だったようです。
まだ確定は出来ませんが意外に別の簡単な事が原因で不調に陥る事が多いですね。
pochiさんの仰る通り名医に『筋肉痛の足を切断手術』されないよう気をつけましょう。（笑） 		 

突然お邪魔します。

 投稿者：ボボ  投稿日：2008年 8月27日(水)01時22分47秒
  http://www.sakuma-engineering.co.jp/Ural/QA.htm
サクマさんの過去ログです。
バッテリーに関する記述は見受けられませんでしたが、お役に立てればと思い書き込みさせていただきました。
ちょさん始め皆様方、失礼いたしました。 		 

そうですよね。

 投稿者：あわう  投稿日：2008年 8月27日(水)01時21分26秒 		編集済
  ＞pochi様
やはりそう思われますか。

実際のところ、購入した店も割と実績のある店だとは思うんですが、
二言目には「古い作りの機械だからね〜、そういうもんだよ」って
感じで、それを鵜呑みにする自分もどうかとは思いますが・・・
ちょっと違う店に行ってみた方が良いのかもしれませんね。 		 

Re:またお邪魔します

 投稿者：pochi  投稿日：2008年 8月26日(火)23時54分21秒 		編集済
  以前の不調の内容から考えても、おそらく原因は違う場所にある様に思われます。
これについては実車を拝見しない限りは何とも申せません。


遠くの名医より、近くの良医の例えがありますが、あわう様の生活圏内近くに
相談できる人が居ないか探してみて下さい。

URALは普通の内燃機を整備できる水準にある人であれば全く簡単な作りですから。
（ただ間違うと筋肉痛の足を切断手術し兼ねません） 		 

またお邪魔します

 投稿者：あわう  投稿日：2008年 8月26日(火)22時34分33秒
  北海道道南のあわうと申します。
先日のバッテリーの件ではお世話になりました、ありがとうございました。

なんとか、バッテリーの換装も仮ではありますが終わりました。

しかし、まだ何かおかしいんです、車載直後から、セルは回るんですが
エンジンが掛かるときと、掛からないときがあります、音はちょっと上がりかけ
のバッテリーでセルを回したときの「カ・カ・カ・カ・・・」って感じです。
（もちろんバッテリーは車載前に充電器でフルに充電をしています）
キックでも同様に掛かるときと、掛からないときがあります。
バッテリーが×だとキックでも掛からないと何かで読んだ気がしていますが・・・
前述のとおりバッテリーはフル充電ですからちょっと考えづらいのです。

実は、前のバッテリーの時にショップに電装系も調べてもらって、
他に異常が見られなかったので、バッテリーを換装したのですが、なにか
違うような気がしています（確かにバッテリーも弱ってはいましたが）。
前にサクマさんの目からウロコでこんな症状を見たような見ないような
気がして、探しましたが、もう無くなったのか見つかりませんでした。
ん〜、次は何を調べればいいのか、どなたかこんな症状に心当たりはありませんか？

たびたびスイマセン。

今日、無理をかけるとは思いながら職場の駐車場で押し掛けしてしまいました；。 		 

ドニペレ関東ミーティング　in　東方面駐屯地

 投稿者：ギミック  投稿日：2008年 8月21日(木)20時40分5秒 		編集済
  ちょさんお邪魔します。すいませんがミーティング告知させて下さい。
ドニペレ会関東ミーティング告知を出しました。
ご興味お持ちの方、つくねコム　http://gimmic.biz からご覧下さい。
全国大会はちょっと遠くて難しい、、という貴方。お待ちしてます。 		 

ありがとうございます。

 投稿者：あわう  投稿日：2008年 8月16日(土)20時22分1秒
  ＞ＳＡＮＯさま
ありがとうございます！

大変参考になりました、助かります。

ケーブルは、同じくブースターケーブルを準備しています。
これで行けそうです。

やはりみなさん、工夫を凝らしていらっしゃるのですね。
ありがとうございます。 		 

あわう様 ・３

 投稿者：ＳＡＮＯ  投稿日：2008年 8月16日(土)19時46分30秒
  バッテリーの型式は38Ｂ19Ｌです。
これが最も流通しているんでしょうね。
安売りバッテリーの定番です。ちなみにメーカーは日立でした。

先ほども言いましたように既存の位置までブースターケーブルを利用して配線しています。
このブースターケーブルは普通車用のやや太いものです。

アースは元々細い（5.5スケ？）が１本付いていましたが取り合えずこれを一回り大きめの８スケに取替えました。
さらにエンジン懸架用ブラケット取り付け部とセルモーター取り付け部の各ボルトにそれぞれ追加配線しています。

以上簡単な説明ですが参考になれば幸いに思います。
 

ありがとうございます。

 投稿者：あわう  投稿日：2008年 8月16日(土)16時40分46秒
  ＞ＳＡＮＯさま
ありがとうございます。

なるほど、乗用車用でも良いのですね。

アーシングについてはまえにクリメカさんのページや、
他の方々のページを参考に見てはいましたが、側車に
バッテリーを移した場合はやっぱりアーシングの場所も
変わりますよね？

もし良かったらですが、参考までにバッテリーの型と
アーシングの箇所を（本体以外の箇所があれば）教えて
いただけませんか？
無理なお願い申し訳ありません。
 

あわう様 ・２

 投稿者：ＳＡＮＯ  投稿日：2008年 8月16日(土)15時48分12秒 		編集済
  私は初期トラブルが頻発した頃バッテリーも乗用車用の物に交換しました。
その際太いケーブルが必要だったのでブースターケーブルを利用しています。
当初のアーシングはやや貧弱だったので１周り太いケーブルでしかも３箇所に増設しました。
この作業は「クリメカのネタ帳」を参考にされたらいいと思います。

バッテリーはトランク内に置いたり車外に設置したりと色々試してはいますが
６年経過２万キロを走ったのを境に新しい物と交換しました。
今度のバッテリーも乗用車用です。
このほうが入手しやすくまた安価です。
国産のものならホームセンターで売り出ししている物でも大丈夫でしょう。
６年間の実績がありますので断言できます。
 

ありがとうございます。

 投稿者：あわう  投稿日：2008年 8月16日(土)14時56分32秒
  ＞ちょさん
ありがとうございます。
元のＨＰから見せていただいています、お世話になります。

すいません、バッテリーダウンの理由を書いていませんでした；
防水スピーカーなるものを繋いでみまして、（あまり防水ではない
ようですが）しかもスイッチを切るのを忘れまして・・・ダウンしました。
なお、そのモノを付けるまではバッテリーも元気に働いており、
ですから、もともとバッテリーには充電はされていたと思われます。

自分でダメにしておいてなんですが、北海道なもんですから、
冬場の保管等のことを考えると取り外ししやすい側車側に移設
したい、さらに容量も増やしたい・・・もちろん安価に・・。
と、いうのが今回の趣旨なんです。

バッテリーは側車側に１つおいて、そのままボディの今までの
線まで延ばして、繋ごうかな、と思っていますが、甘いですか？
アーシングも効果的な箇所があるのでしょうか。
なにからなにまでスイマセン。 		 

あわう様

 投稿者：ちょ  投稿日：2008年 8月16日(土)13時56分49秒
  >現在バッテリーのダウンによりへこんでおります、
>色々調べてみましたが、軽自動車用のバッテリーや40B19R
>というバッテリーを積んでおられる方もいらっしゃるようで・・・

第一に、充電が充分であったのかどうかが器になるところです。
3年前購入のウラル750、ダイナモは交換済みとのことですが。
私のウラルの場合、オルタは電装製に換えていますが、なぜか低回転では、充電が出来ていないようです。
(少しでもエンジンを回せば充電を開始するのですが)　そのような感じで、充電がうまくできていない可能性が。
そして、バッテリーを増設した際には、かなりアーシングをしっかりとって、
太い電源ケーブルを使わないといけないようです。

私の場合は、ホームセンターで売っていた、軽用のバッテリーを積んでいますが、今の所トラブルはありません。

うーん、バッテリーの劣化や、配線の不良以外には思いつきません。いかがでございましょうか？ 		 

ありがとうございます。

 投稿者：あわう  投稿日：2008年 8月16日(土)13時47分20秒
  ＞ギミックさん
ありがとうございます。

そうなんですか〜、参考になります。

知り合いに（ウラル乗りではないですが）
合わないバッテリーを乗せて、電装がおシャカになったことがある・・・
なんて言われて、また壊したら〜と思うとどうしても慎重になってしまって；
スイマセン。 		 

残念ながら

 投稿者：ギミック  投稿日：2008年 8月16日(土)12時16分4秒
  うちのはセル無し・露150ｗ発電で、平成車の参考にならないですが、軽自動車用の一番安い19Ｌとかです。余り信頼できないメーカー製ｗです。普通に充電してますし上がったことは無いです。

なんでもいいんじゃないかと思ってますが。 		 

ありがとうございます。

 投稿者：あわう  投稿日：2008年 8月16日(土)01時19分16秒
  ＞ギミックさん
ありがとうございます。

費用と好みの問題、そうですよね。
費用は出来るだけ抑えたいというのが内心です、いままでも
結構かかっているので・・・

配線は太いのを用意しているのですが、１２Ｖのバッテリー
なら何でも良い、というわけでは無いようですので、実際に
積んでいる方の例を参考にしたいのです。

リアのフェンダーを外してバッテリーを外すのも、
以外に手間取るものですから、この際側車側に移設してしま
おうかと。

現在のYB18L-Aの価格は最安値で8000円程度、高い物は29000円
なんていうのもありますから、逆に、使うことの出来るバッテリー
のなかで、信頼のおけるメーカーから手頃な物を選びたいと考え
ています。

４月〜１１月までしか乗れないので、今の時期を逃しているのが
非常に残念です。 		 

お好みで

 投稿者：ギミック  投稿日：2008年 8月15日(金)23時37分43秒
  自動車バッテリーをトランクに積んだ場合は太い配線が必要です。

バッテリーが大きいと発電器不良の際でも電気がある分だけは走行できるので多少は保険になります。

費用と好みの問題かと 		 

教えてください〜

 投稿者：あわう  投稿日：2008年 8月15日(金)19時53分31秒
  初めまして。
北海道（道南）のウラル（側車付き）乗りです、よろしくお願いします。

現在バッテリーのダウンによりへこんでおります、
色々調べてみましたが、軽自動車用のバッテリーや40B19R
というバッテリーを積んでおられる方もいらっしゃるようで・・・

そこで、現在積んでいるYB18L-Aから積み替えるならどのバッテリー
が適当なのでしょうか（もちろんそのままがいいのでしょうが）、
教えてください。

わたしのウラルについて
・３年前に購入、750cc、2WD（ﾊﾟｰﾄ）です。
修理箇所
・イグニッション交換
・イグナイター交換（DUCATI製に）
・ミッション交換
・ダイナモ交換
と、いったところです。

よろしくご教授願います。 		 

なるほど！

 投稿者：ギミック  投稿日：2008年 8月 8日(金)11時09分56秒
  ＞pochiさん
流石良く纏まってらっしゃる！ 		 
以上は、新着順161番目から180番目までの記事です。 5  6  7  8  9  10  11  12  13  14  |  《前のページ |  次のページ》 
／100