Smoke Now! BBS

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(無題)

投稿者：VBI_#1 Tink 投稿日：2009年11月22日(日)15時09分37秒

リード機の前方視界にはだーれもいないのでアクロというにはかなり地味な光景ですよねぇｗ計器とランドマークと滑走路の向きとショーセンターをクロスチェックしつつ、後続の機体のエンジン音やらエアブレーキ音やらを聞きながら編隊の安定状態を察しながら左右のバンクを繰り返しショーセンターに編隊を誘導する・・・。地味な作業ですが編隊をセンターに誘導して課目を決めれた時の充実感はまた格別だと思います（＾＾コツコツ継続魂でがんばってください(*ﾟ▽ﾟ)ъ

(無題)

投稿者：COSMO 投稿日：2009年11月22日(日)13時19分1秒

Tinkさんshaddowさん、とても分かりやすい回答感謝いたします。最近になってやっと６０度バンクでは出力を上げなければならないことをメンバーの仲間から言われて気づきました。「６０度バンクの時は出力４%ぐらいあげてくれませんか？」といわれ極力意識してやるようにはしてます。やはりリーダー機にはリーダー機の大変さがあるんですね・・・ウィングマンにはウィングマンの合わせるっていう大変さがありますし。最近では一人でずっと１５・３０・４５・６０度の速度維持をしながら水平旋回ばかりを練習してます。リーダーが、ガタガタなら何にもなりませんもんねｗｗこれからも日々練習に励んで行きたいとおもいます。

(無題)

投稿者：VBI_#1 Tink 投稿日：2009年11月21日(土)21時55分26秒

>>COSMO LOMACでは１５度バンクだとスロットルを上げなくても機速を維持できるのでそのままでも大丈夫ですね。30度バンクでもギリギリ大丈夫。60度バンクだとLOMACではエンジン回転数を80％から85％ぐらいにまで上げます。これは燃料が重いので５％増加させますが、燃料が軽くなった展示後半あたりでは82～83％で60度バンク旋回しています。つまるところは水平飛行時の速度を維持するようにしてます（＾＾ >>Shaddow お久しぶりです～（＾＾ Ventrilo serverは現在ここです。 lo-mac.servegame.com Version2.3.0

修正

投稿者：Shaddow 投稿日：2009年11月21日(土)20時03分13秒

........リーダーと少し違います。左と右の旋回中は全て左と右のウィングマンのバンクはすこしリーダーへチルトです。スロットのバンクは........

今晩は！！

投稿者：Shaddow 投稿日：2009年11月21日(土)19時57分50秒

みなさん、ひさしぶりです。最近、Ventriloのサーバーに接続できないになりました。皆さんも一緒ですか？まさかサーバーのアドレスは変わりましたか？＞COSMOさん速度は大切な事ではないで、旋回中にりーだーのパワーが変わらないほうがいいと思います。もちろん、必要の時、まず「少しパワーアップ」とコンマンドを言って後、パワーを変わっても大丈夫と思います。大きいなバンクで旋回中、ラダーを使わないなら、りーだーの左、右、後のウィングマンのバンクは全てリーダーと少し違います。左と右の旋回中は全て左と右のウィングマンのバンクはすこし上になります。スロットのバンクはリーダーのにちょっと少ない。例えば、左６０度バンクで旋回、左ウィングはただ５８度かも、右ウィングは６２、スロットは５９ぐらいですね。ですから、まずそのバンクと速度で保持して、ウィングマンはリーダーとどのぐらいバンク差を見つけて、その後、バンクをずっと変化中の編隊を練習して後，ばらばらにならないと思いますね。ウィングマンとして、一番重要な問題はりーだーが自機のどこにいるという事ではないで、自分はりーだーのどこです。つまり、りーだーの様子を保持できれば，編隊は安定になれます。

お久しぶりです＾＾

投稿者：COSMO 投稿日：2009年11月21日(土)15時43分8秒

最近やっと１５～３０度バンクでの編隊旋回ができるようになりました＾＾しかしプロシージャターン自体は60度バンクなので、ためしに60度バンクでやってみたところ見事にバラバラになってしまいましたｗそこで質問なんですが、６０度バンクでの旋回の時リーダー機は速度を多少上げたほうがいいのでしょうか？旋回はすべて300ｋｔと決めてありますが60度バンクの時は305ｋｔとか少し推力あげて飛んだほうがくずれないですかね？演技としてはレベルオプナーがやっといい感じにできるようになったところです。その会場に行くまでに隊列がうまく整わないので演技自体も綺麗にきまりません。プロシージャターンが綺麗にまとまれば、演技も綺麗に決まるような気もしますし Tinkさんは60度バンク旋回の時は出力あげますか？長文すいません

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投稿者：VBI_#1 Tink 投稿日：2009年10月16日(金)18時41分56秒

IRCとはチャットとの事でですね（＾＾私はLime Chatというソフト使ってIRCに接続しています。これらのソフトは「窓の杜」でDLできると思います。 IRCソフトの設定で以下のように設定する必要があります。サーバ名：irc.ryukyu.ad.jp Port：6667 チャンネル名：#LockOn_JP

(無題)

投稿者：COSMO 投稿日：2009年10月15日(木)23時58分38秒

かなり詳しく丁寧に書いてもらい助かります(=^▽^=) やはり離陸は形になってきましたが、そこからのプロシージャターンからぐだぐだになりますね(笑) 自分もトラフィックパターンが曖昧っていうのもあるんでしょうけど… IRCというのはどういった感じの物なのでしょうか

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投稿者：VBI_#1 Tink 投稿日：2009年10月15日(木)22時08分51秒

編集済

･Diamond TakeOff＆Durty Turn 　①ホイールブレーキしたままリード機エンジン回転95％　②コールと共にブレーキ解放滑走開始　③240kmでピッチアップ　④スロットル90％　⑤右45度バンクで方位360から270へ旋回開始　⑥速度360km維持エンジン回転数87～88％　⑦旋回終了、ショーセンターへ向けてLow pass 　⑧ギア・フラップアップ。スロットル95％で加速。目標速度600km ･Procedure Turn 　①5番機のLow angle Cubanのコールと自機の位置関係、ランドマーク（ここでは畑（ぇ!?）MFDに表示されるWayPointを目安に旋回開始。方位100が目安。　②6番機のRoll on TakeOffのコールを確認して進入タイミング再確認。大丈夫ならそのままGO ･Fanbreak 　①コールと同時に60度バンク旋回開始。管制塔に旋回の頂点が来るよう狙って旋回。　②後続機は旋回しながら間隔を詰めアルファ隊形へ移行。　③方位200でRolling Out。機体間隔をBravo隊形へ戻しTrail Formationへ。って流れです（＾＾どうでしょう？ IRCの＃LockOn_JPにはメンバーが常駐してますから、そっちの方がやり取りしやすいかもですよ？（＾＾お待ちしてます（＾＾

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投稿者：COSMO 投稿日：2009年10月15日(木)12時31分9秒

お久しぶりです(^-^)/ 昨日KATANAさんのＴ‐４BlueImpulseの動画閲覧させてもらいましたやはり機体がＴ‐４というのもあって一瞬本家ではないのかと思いました(笑) また質問なんですがﾀﾞｲﾔﾓﾝﾄﾞﾃｲｸｵﾌ&ﾀﾞｰﾃｨｰﾀｰﾝのﾛｰﾘﾝｸﾞｱｳﾄからﾌｧﾝﾌﾞﾚｲｸの侵入までのやり方を教えてもらえますか？説明難しいなら簡単に書いてもらって大丈夫ですので(*^-^)b

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お久しぶりです＾＾

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