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(無題)

 投稿者:COSMO  投稿日:2009年 9月16日(水)07時44分13秒
  今自分たちは、そのひたすら直線を1〜2時間飛んでいる状況ですね(笑)

結成してからまだ3〜4日ですからね…
日々練習していきたいと思います(^O^)/

色々と数多くのアドバイス本当に感謝致します。
10周年ですか!!
おめでとうございます(*^o^*)

自分たちのクルーは仕事などもあるので練習時間がなかなか合いませんね(笑)
たとう少しでも練習時間があるならば、その時間集中して取り組みたいと思います(*^-^)b

サイトを開設してないのでスクリーンショットを載せる事は難しいかも知れませんが、どこかのFSXの掲示板とかには、貼れたら貼りたいと思います(^-^)/
 

あーあと

 投稿者:VBI_#1 Tink  投稿日:2009年 9月16日(水)02時12分2秒
  Joystickの設定もいろいろ試してみると良いと思います〜。

機首が跳ね上がってPIOみたいにピッチやロールの制御が落ち着かない場合は、Joystickのレスポンスや感度を下げてみるのも一つの手だと思います。

人によってはあっさり安定される方もいます。
 

(無題)

 投稿者:VBI_#1 Tink  投稿日:2009年 9月16日(水)02時09分47秒
  ども〜(^^

メンバーが揃い始めてゼロから何かを造り出し始めた時の面白さは堪らなく良いですよねぇ(^^

水平飛行で参照点になる機体との間隔をつめて維持することは、そのフライトシムのフライトモデル、オンラインでのラグの状態、フライトシムそのものの通信対戦コードの正確さという環境の問題と、プレイヤーのスキルの習熟度の二つがあると思います。とはいえ、これらの問題を全て解決はできませんが、一つのヒントになるのは、同じフライトシム(ここではFSX?)でアクロをやってるチームのリプレイを見てみるのも良いかもしれません。もし、同じソフトを使って自分達ができないのならそれはスキルの問題であり、もし海外のチームで日本より回線整備の伴わない国のチームであれば回線の問題でもないということになります。そのチームがソロなのか、デュアルソロなのか、4Ship以上なのか、それらのプレイヤーはどのぐらい寄れているのか、をリプレイを見ながら検証してみるのも良い方法だと思います。チームによっては動画を出しているチームもあると思います。

VBIも設立当初はフォーメーションの正確性や課目の再現性はココが限界だろう
と思っていた時期もありましたが、海外のチームVirtual Russian Knightsのムービーを見たときは、「もっと寄れるんだ」「もっと編隊はキープできるんだ」ということに気付かされた経験があります。設立当初直線に1年、旋回に1年、デフォルメした4機課目に1年の計3年費やしたにも関わらず更に上がいたということです。

後はやっぱり継続と反復ですねぇ(^^;
フラシム経験のあるメンバーがVBIに入った場合、ORになるまで最低半年〜1年はかかります。ORになった後でもラインアブレストや4シップインバート、その他のロール系課目や垂直機動系課目の技量を維持するために定期的に飛ばないと調子を取り戻すのに時間がかかります。それだけ継続は重要です。

設立当初の時期やTRから脱落せずにORにまでなったメンバーはそれこそ毎日飛んでいました。ただ直線だけを一時間二時間飛ぶこともありました。それ以外でもミッションエディタでAI機を飛ばしてオフラインで練習しているメンバーもいました。もちろんその努力をしたメンバーは今でもORとして飛んでいます。

まだまだ時間をたくさんかけて、それぞれのメンバーのモチベーションの維持や成果の実感などなど、いろいろ大変だと思いますががんばって継続してください(*゚▽゚)ъ

VBIは9年かけてここまできました。来年は10周年です。気が付けばこんなに長くやっていたんだなぁと思いながらもっとうまく効率良くできなかったのかと思うことが今でもありますが、たくさんのメンバーと一緒に手探りでここまで来ました。

COSMOさんもがんばってください(*゚▽゚)ъ

あ、あとCOSMOさんのチームのwebsiteとか無いですか?
スクショとかも見てみたいです(^^
 

(無題)

 投稿者:COSMO  投稿日:2009年 9月16日(水)00時28分21秒
  最近メンバーも揃い始め、本格的に練習を始めるようになりました(*^-^)b
まずは演技の練習よりもレベルオフでの編隊を組む練習をしているのですが、やはり難しいですね(;_;)
自分はリード機をやっていますが、速度維持と高度維持がまともに出来ません…
2〜4番機もフラフラです(笑)
演技にコツなどがあってもレベルオフでのコツみたいのってないですよね?
やはり積み重ねて感覚掴むしかないですよね…
 

(無題)

 投稿者:COSMO  投稿日:2009年 9月10日(木)19時43分12秒
  回答感謝します^^
ぶつかり稽古ですかw思いつきませんでした^^
自分達も基地周辺に残骸積み上げたいと思いますw
反復と継続を頑張ってみたいと思います!

なるほど・・・間隔やバンクよりもまずは速度の同調を意識してみたいと思います^^
まだまだ先は長いですが継続けは意識続けたいと思います!
 

追記

 投稿者:VBI_#1 Tink  投稿日:2009年 9月 9日(水)21時33分23秒
  旋回でのポジショニングは一度機体をぶち当てて(ぇ みるのも良いです。
どこまで接近したら接触するか、機体の前後左右の幅感覚をつけるきっかけになると思います。

VBIではこれを「ぶつかり稽古」と呼んでます(ぉ

もうどのメンバーも何百機もの残骸を基地周辺に積み上げてます。
一フライトで概算500億円ぐらい吹っ飛んでる日も(何

とにかく継続と反復が一番です(*゚▽゚)ъ
 

離陸と旋回

 投稿者:VBI_#1 Tink  投稿日:2009年 9月 9日(水)21時29分2秒
  どもです〜 シムアクロに挑戦すると誰もがその道を通るところですね(^^

【離陸】
VBIの編隊でのリード機諸元は、ホイールブレーキをかけたまま回転数95%でレディ、ナウでブレーキ解放して加速していきます。後続は97〜98%です。滑走を開始したらリード機よりもややエンジン回転数と速度で上回りながらもホイールブレーキを小刻みに使って距離を調節して追従していきます。
【旋回・リード機】
・旋回の練習は浅い角度、15度・30度・45度・60度というようにグレーディングして訓練する。

・ロールイン〜ロールアウトまでの高度・速度保持に努める。昇降計の確認と地(水)平線のラインがキャノピーのどことどこに交差するか、というように昇降計・高度計・速度計・風景(ランドマーク・地平線)をクロスチェックする。

・ロールイン〜アウト時にバンク角を毎秒10度or15度というように一定のリズムでとるようにする。

【旋回・僚機】
■旋回開始時(Roll in)
 ・最初はリード機との間隔を詰めたりバンク角を合わせることよりも、リード機との速度を同調させることを意識する。

 ・速度を合わせられるようになったらバンク角をリード機と合わせるよう試み、ラダーでの調整も意識しつつ旋回する。

 ・2番機でライトターンする時等、旋回の外側にポジショニングする場合は、若干高度上げ・速度上げを意識する。レフトターンの場合逆となり、若干高度下げ・速度下げ。

■旋回終了時(Roll out)
 ・旋回終了時においても優先されることはリード機との速度の同調である。

といったところです〜。
がんばってください(*゚▽゚)ъ
 

(無題)

 投稿者:COSMO  投稿日:2009年 9月 8日(火)20時41分33秒
  こんばんは
また初歩的な質問で申し訳ありませんが・・・編隊離陸と編隊旋回のコツみたいなのはありますか?色々と試して見て練習はしているのですが、離陸したときに距離が離れてしまいます。
ブレーキリリースのタイミングは同じなのですが・・・
よろしければ教えてもらえませんでしょうか?
毎回毎回質問ばかりですいません。
 

(無題)

 投稿者:COSMO  投稿日:2009年 9月 6日(日)16時34分28秒
  自分もトラックIR使うと多分酔いますねwww
私なんてまだまだ自分のことで一杯になっちゃって、多分周りなんて見れる余裕ないですねww
まだ旋回のときの高度維持や、速度維持などもできないくらいの下手糞ですから・・・
VBIの皆様は本当に素晴らしいと動画を見るたびに思います。
早く自分達もVBIの皆様みたいな腕になり演技をするまでに行きたいのですが、
まだまだ演技なんて所ではなく、まずは初歩的な編隊の維持の練習からしないとww
編隊での旋回維持などからです。

回答ありがとうございます。
 

Track IR

 投稿者:VBI_#1 Tink  投稿日:2009年 9月 6日(日)15時08分55秒
  Track IRを使っているメンバーは半分ですね。
1・4番機が手動、2・3・5番機がTrackIR 6番機がパッドロックです。
この辺はそれぞれのメンバーの好みですね。

私はTrackIR使うと酔ってしまうので、手動にしてますw;
 

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