Smoke Now! BBS

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ちわっす

投稿者：art 投稿日：2006年 7月26日(水)22時07分36秒

久しぶりにフラシムのニュースみてハッとなって来てみました。やっぱいいっすね～フラシム最近はKATANAの活動も活発化してきているようでまた復帰できるようになったら手合わせよろしくお願いします！

■３番機搭乗者への申し送り　・チェンジオーバーループ　　＞１番機はダイアモンドコールと同時に95％から90％とし、95％へ戻す操作を行う。　・上向き空中開花＆一点交差　　＞ブレイク後、AoA維持やスティック操作固定による背面時の成り行き的な高度・速度　　　になるのを防ぐため、ブレイク後は背面姿勢を確立するまでに、高度2000m・速度500　　　ｍとなるよう各自操作する。高度・速度を確認するコールは今まで通り１番機よりコールする。　・４シップインバート　　＞４シップインバートゴーポジションのコールの前に「ゴー・スピア」のコールを入れて機体の左右間隔を広げるコールをいれる。２・３番機が背面に入るタイミングは、リード機が「レディ」コールを行うこととする。　・トレイルトゥダイアモンドロール　１番機のスロットル操作に、ダイアモンドコール後に90％＞85％＞90％+α＞降下時80％のスロットル操作を追加する。以上

業務連絡

投稿者：Tink 投稿日：2006年 5月 7日(日)11時14分20秒

■諸元変更　・チェンジオーバーループ　　＞ダイアモンドコールと同時に90％としてから２～３秒後に95％へ戻す　・上向き空中開花＆一点交差　　＞ブレイク後、AoA維持やスティック操作固定による背面時の成り行き的な高度・速度　　　になるのを防ぐため、ブレイク後は背面姿勢を確立するまでに、高度2000m・速度500　　　ｍとなるよう各自操作する。よって、一斉に誤差を修正する機動は削除する。

業務連絡

投稿者：Tink 投稿日：2006年 5月 4日(木)17時25分16秒

■諸元変更　・チェンジオーバーループ　　＞「ダイアモンド」コールと同時にリード機はスロットルを95％から90％に落とし、す　　　ぐにまた95％へ戻す。後続機が間隔を詰めやすいようにするための処置として行う。　・４シップインバート　　＞２・３番機が背面に入るタイミングは、リード機が「レディ」コールを行うこととす　　　る。

業務連絡

投稿者：Tink 投稿日：2006年 5月 3日(水)03時51分40秒

■諸元変更　・ファンブレイク　　＞とことん詰めてみよう　・４シップインバート　　＞みんな右ロール　・チェンジオーバーループ　　＞進入95％。ダイアモンドコールで90％を試してみる。　・上方空中開花　　＞一点交差前のスプリットSの降下諸元はエアブレーキ開、パワー80％、AoA10~11度　　　レベルオフ時高度300m、速度600km。目視によるコリジョンコースへの調整あり。　・ローリングコンバットピッチ　　＞ピッチ15度を確立してからロール開始、を試す。